สเปคโมโนเรลสายสีเหลือง รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ความคืบหน้า 2565 สถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เปิดใช้รถไฟฟ้าสายสีเหลือง แผนที่ ข่าว รถไฟฟ้า สายสีเหลือง ล่าสุด รถไฟฟ้าสายสีชมพู รถไฟฟ้าสายสีเหลือง กําหนดเสร็จ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ส่วนต่อขยาย 2564
สเปคโมโนเรลสายสีเหลือง เปิดสเปครถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง หลัง รฟม.ทดสอบเดินรถจากถนนศรีนครินทร์ – ถนนลาดพร้าวเป็นครั้งแรกรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ความคืบหน้า 2565เตรียมเปิดให้ประชาชนทดลองนั่งฟรี ม.ค.นี้ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง กําหนดเสร็จ
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดทดสอบเดินรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง จากถนนศรีนครินทร์ – ถนนลาดพร้าว เป็นครั้งแรก เมื่อวันที่ 12 ต.ค.ที่ผ่านมา โดยการทดสอบเป็นไปด้วยดี ขบวนรถไฟฟ้าออกวิ่งจากศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot) เข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ ผ่านสถานีศรีอุดม สถานีสวนหลวง ร.9 สถานีศรีนครินทร์ 38 สถานีศรีนุช สถานีกลันตัน สถานีหัวหมาก สถานีศรีกรีฑา สถานีแยกลำสาล
หลังจากนั้นเข้าสู่ถนนลาดพร้าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ความคืบหน้า 2565ผ่านสถานีบางกะปิ สถานีลาดพร้าว 101 สถานีมหาดไทย สถานีลาดพร้าว 83 สถานีลาดพร้าว 71 สถานีโชคชัย 4 สถานีภาวนา มุ่งหน้าสู่สถานีปลายทาง สถานีลาดพร้าว ซึ่งเป็นสถานีที่ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยัง สถานีลาดพร้าวของรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง แผนที่รถไฟฟ้าสายสีเหลือง กําหนดเสร็จ สถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองโดยการทดสอบครั้งนี้ ใช้ขบวนรถที่จะเปิดให้บริการจริง โดยเป็นตัวรถไฟฟ้า “อินโนเวีย โมโนเรล 300” เป็นซีรีส์ของระบบโมโนเรลแบบอัตโนมัติไร้คนขับที่ผลิตโดยบอมบาร์ดิเอร์ (Bombardier) มีรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยวทันสมัยรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เปิดใช้ ภายในห้องโดยสารกระจกกว้างสามารถชมทัศนียภาพภาพนอกได้อย่างชัดเจน โดยสเปคของรถไฟฟ้านี้ ประกอบด้วยรูปแบบขบวนรถไฟ เป็นชุดรถไฟแบบ 4 ตู้
- ตัวรถกว้าง 3.16 เมตร
- น้ำหนัก 14,500 – 15,000 กิโลกรัมต่อตู้
- ความชันสูงสุด 6%
- รัศมีโค้งแนวราบที่เล็กที่สุด 46 เมตร
- ทำความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- ระบบจ่ายไฟฟ้า 750 โวลต์
- ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แม่เหล็กแบบถาวร
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง รถไฟฟ้าสายสีเหลือง แผนที่ เปิดใช้โดยความจุผู้โดยสาร ยังแบ่งออกเป็น
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ความคืบหน้า 2565
- ชุดรถไฟฟ้าแบบ 4 ตู้ต่อขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 17,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
- ชุดรถไฟฟ้าแบบ 6 ตู้ต่อขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 25,800 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
- ชุดรถไฟฟ้าแบบ 7 ตู้ต่อขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 30,200 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
- สถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
ทั้งนี้สถานีรถไฟฟ้าสายสีเหลือง รถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลืองรถไฟฟ้าสายสีชมพู ปัจจุบันมีความก้าวหน้างานโยธา 96.96% ความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า 96.56% และความก้าวหน้าโดยรวม 96.79% มีระยะทางทั้งสิ้น 30.4 กิโลเมตร จำนวน 23 สถานี โดยก่อนหน้านี้ รฟม.มีแผนกำหนดการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) เริ่มภายในเดือน ต.ค.2565 ก่อนจะเปิดประชาชนทดลองใช้บริการฟรี 3 เดือน ระหว่างเดือน ม.ค. – มี.ค.2566 ในระยะแรกช่วงสถานีภาวนา – สถานีสำโรง ก่อนเปิดให้บริการเดินรถอย่างเต็มรูปแบบในปี 2566
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง มีแนวเส้นทางเริ่มต้นที่แยกรัชดา – ลาดพร้าว บริเวณหน้าอาคารจอดแล้วจร สถานีลาดพร้าว ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ไปตามแนวถนนลาดพร้าว ถึงทางแยกบางกะปิ เข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ ข้ามทางแยกต่างระดับพระราม 9 ผ่านแยกพัฒนาการ แยกศรีนุช แยกศรีอุดม แยกศรีเอี่ยม แยกศรีเทพา เข้าสู่ถนนเทพารักษ์ และสิ้นสุดที่บริเวณแยกเทพารักษ์ รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 30.4 กิโลเมตร
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ส่วนต่อขยาย 2564
โดยโครงการประกอบด้วยรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ส่วนต่อขยาย 2564สถานีทั้งหมด 23 สถานี ศูนย์ซ่อมบำรุง 1 แห่ง และอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง นับเป็นโครงข่ายที่เชื่อมต่อการเดินทางระบบรางของประชาชนอย่างสะดวก เนื่องจากมีการเชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าอีก 4 สาย คือ
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง กําหนดเสร็จ
- สถานีลาดพร้าว (YL01) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)
- สถานีแยกลำสาลี (YL09) เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
- สถานีหัวหมาก (YL11) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์และรถไฟทางไกลสายตะวันออก
- สถานีสำโรง (YL23) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สเปคโมโนเรลสายสีเหลือง
ขอขอบคุณแหล่งข่าว bangkokbiznews.com